Дарб Зубайда – древний маршрут хаджа
В золотой век ислама Дарб Зубайда был основным маршрутом, по которому паломники из Ирака и соседних регионов добирались до Мекки.
До монгольского нашествия существовало три основных исторических маршрута паломничества – один из них соединял Мекку с Ираком, второй – с Египтом, а третий – с аль-Андалусом. Самым важным был первый, который именовался Дарб Зубайда или дорогой Зубайды. Свое название он получил в честь Зубайды бинт Джафар, жены халифа Харуна ар-Рашида, за ее обширную благотворительную деятельность по обустройству этого маршрута.
Возникновение этой дороги восходит к доисламской эпохе, когда она была известна как Дарб аль-Хира (дорога аль-Хира). Ею пользовались торговцы и путешественники, отправляясь из аль-Хиры (Ирак) в Мекку или в обратном направлении. Ее значение значительно возросло с зарождением ислама, дорога процветала во времена раннего халифата. Именно по этой дороге Имам Хусейн и его спутники отправились в свое трагическое путешествие из Мекки в Ирак.
В эпоху Омейядов маршрут продолжал использоваться для торговли и паломничества. При Аббасидах он стал важнейшим связующим звеном между Багдадом и священными мечетями в Мекке и Медине. Расцвет маршрута пришелся на 749-1258 годы, когда вдоль него были построены многочисленные станции с колодцами, бассейнами, дамбами, постоялыми дворами и жилыми домами, а также установлены указатели и вехи, которые сделали путь безопасным и облегчили тяготы путешественников.
Источник: Khabaronline
Халифы Аббасидов лично уделяли внимание дороге, по их указанию выполнялись работы по ее благоустройству. Они стремились облегчить доступ паломников к священным землям и обеспечить безопасность пути, надеясь на награду от Аллаха и на добрую память мусульман. Халифы назначали наместников для надзора за обслуживанием, ремонтом и безопасностью дороги. Особый человек отвечал за обеспечение водой паломников и путешественников. Также назначались специальные эмиры, которые возглавляли караван паломников, отправляющийся из Ирака, Хорасана и других регионов. Их сопровождала охрана, посланная халифом.
Маршрут получил название Дарб Зубайда или дорога Зубайды, так как Зубайда бинт Джафар, жена халифа Харуна ар-Рашида, многое сделала для его благоустройства. Сама она вместе с мужем неоднократно совершала хадж, поэтому была лично осведомлена обо всех трудностях пути. В первый раз это произошло в 790 г., а во второй – в 792 г. Во время этого хаджа Зубайда, увидев, что в Мекке не хватает воды, приказала за свой счет создать канал, обеспечивающий город водой. Совершив паломничество в 793 г., она дала распоряжения о создании постоялых дворов и водоемов вдоль пути паломничества. В 797 г. Зубайда отправилась в хадж пешком вместе со своим мужем халифом ар-Рашидом. Конечно, путь им пытались всячески облегчить – под ноги им стелили ковры, через каждый фарсах было оборудовано место для отдыха со всеми удобствами. После каждых четырех фарсахов венценосные паломники останавливались в гостиных дворах, в которых проводили день. Но при всем этом, они все равно испытывали трудности. В дальнейшем Зубайда совершала хадж в 803, 807, 808, 823 и 826 годах.
Источник: Khabaronline
Вероятно, именно частые паломничества и осведомленность о трудностях пути, нехватке воды на маршруте и особенно в Большой мечети в Мекке, побудили ее заняться благотворительной деятельностью для решения этих проблем.
В исторических источниках упоминается ряд построенных Зубайдой водоемов, которые назывались аз-Зубайдийя. В дополнение к прудам госпожа Зубайда построила в каждом из этих мест (Зубайдийят) хан и мечеть. Таким образом, она оказывала полный комплекс услуг паломникам, которые пользовались этой дорогой.
О Дарб Зубайда писали ряд арабских географов, историков и путешественников. Среди них такие известные, как Ибн Хордадбех, Ибн Руста, Абу аль-Фарадж, аль-Якуби, аль-Макдиси, аль-Хамдани, аль-Харби, Ибн Джубайр и Ибн Баттута. Ибн Джубайр, андалузский поэт, совершивший хадж в 1183 году, описывая дорогу, упоминает, что около водоемов собираются большие толпы. Он пишет, что часто молился за Зубайду в знак признательности за создание этих водоемов и гостеприимных мест на пути от Багдада до Мекки. Ибн Баттута также упоминает постоялые дворы и сообщает, что помолился за Зубайду в знак благодарности за то, что она облегчила путь паломникам.
Маршрут Дарб Зубайда достиг своего расцвета в эпоху первых Аббасидов. Однако, когда могущество халифов пошатнулось, они уже не могли обеспечивать безопасность этого маршрута. Паломники подвергались нападениям и грабежам. Поэтому они стали избегать пользоваться дорогой, за исключением случаев, когда им была обеспечена защита.
Источник: Khabaronline
После Зубайды аббасидские халифы не проявляли ощутимой заботы о маршруте, за исключением некоторых. Политические проблемы и разногласия внутри халифата отвлекли их внимание от ремонта дороги и присмотра за ней. Паломники все чаще страдали от нехватки воды. Например, в 843 году установилась очень жаркая погода, а бедуины начали продавать воду по грабительской цене, но халиф тогда не предпринял никаких действий. В 967 году даже были случаи гибели паломников в пути из-за нехватки воды. В 1004 году они опять столкнулись с сильными ветрами и жаждой.
После завоевания Багдада монголами в 1258 году отправление караванов паломников из Ирака было приостановлено на десять лет. За этот период большинство станций на маршруте было заброшено.
Дарб Зубайда представляет собой важную часть золотого века мусульманской цивилизации. К сожалению, его сохранившиеся постройки страдают от небрежного отношения и стоят перед угрозой исчезновения. Между тем это, несомненно, достойный внимания памятник человечества и заслуживает внимания организаций по сохранению культурного наследия.
Источник: Khabaronline
Источник: Khabaronline
Источник: Khabaronline
Источник: Khabaronline
Источник: Khabaronline
Источник:
Wijdan Fareeq Enad «Overland Hajj Route Darb Zubayda»